O/D – chức năng ít biết trên xe số tự động

(Kiến Thức Mẹo Vặt) – Khi tắt chức năng O/D, xe sẽ không cho hộp số hoạt động ở số cao nhất mà giới hạn ở số thấp hơn để tăng sức kéo cho xe.

Xe số tự động hiện nay với hộp số tiên tiến, điều khiển điện tử và thường có kèm chế độ bán tự động, cho phép xe lựa chọn hộp số phù hợp nhất trong từng loại địa hình, thậm chí theo thói quen đạp ga của tài xế. Nhưng trước đây, công nghệ chưa tối ưu như hiện nay, nên trên các cần số tự động có thể xuất hiện chức năng O/D để hỗ trợ. Hiện nay cũng có một số xe vẫn trang bị chức năng này, dành cho những người ưa thích cảm hứng lái.

O/D trên cần số Camry đời cũ.

O/D là viết tắt của OverDrive (lái vượt giới hạn). Ở đây giới hạn là tỷ số truyền, ở mức 1,00:1. O/D On tức cho phép xe chạy ở chế độ hộp số có tỷ số truyền vượt qua giới hạn 1,00:1, O/D Off tức giới hạn ở 1,00:1.

Ví dụ một hộp số tự động 6 cấp có cấu tạo tỷ số truyền như sau:

  • Số 1: 2,97:1
  • Số 2: 2,07:1
  • Số 3: 1,43:1
  • Số 4: 1,00:1
  • Số 5: 0,84:1
  • Số 6: 0,56 :1
Gợi ý:  Kỹ năng đổ đèo để không 'mất phanh'

Như vậy trong trường hợp này, O/D On tức cho phép xe chạy lên đến số 5 và số 6, có tỷ số truyền qua mức giới hạn 1,00:1.

Khi nhấn O/D OFF, chúng ta kiểm soát hộp số không cho chuyển lên cấp số cao nhất, mà chỉ lên đến cấp nào có tỷ số truyền 1:1 là dừng. Trong ví dụ trên thì hộp số sẽ giới hạn ở số 4.

Khi O/D Off xe chạy bình thường tới số cao nhất.

Lúc này, vòng tua máy cao hơn, xe khỏe hơn. Do đó, nếu di chuyển bình thường, O/D luôn ở chế độ On. Tài xế chủ động tắt O/D (về Off) thường trong những tình huống như: đi chậm đường kẹt xe, tăng tốc gấp để vượt, leo dốc không cao lắm, xuống dốc… để tận dụng lực kéo của số 4.

Có một vấn đề đặt ra là: tại sao đã là số tự động – việc sang số được quyết định bởi ECU tùy thuộc vào điều kiện chạy xe tại thời điểm đó, mà lại sinh ra O/D Off để làm gì?

Câu trả lời là: việc sang số phụ thuộc vào điều kiện chạy xe, ví dụ vận tốc xe, vòng tua máy, chênh lệch độ cao giữa 2 trục… nhưng đôi khi các thông số đó không đủ để ECU ra quyết định sang số phù hợp (ví dụ như trường hợp đổ đèo), lúc này tài xế phải giúp ECU bằng cách chọn phương án phù hợp O/D Off hoặc L1, L2 để lái xe an toàn hơn.

Gợi ý:  Làm thế nào để mua xe thông minh, bán xe hiệu quả

Nút O/D trên một mẫu xe đời mới.

Giả sử đổ dốc rộng thênh thang không có cua, đường vắng thì để D đổ dốc 80 km/h cũng không sao, nhưng nếu cua liên tiếp mà chạy ở vận tốc này thì dễ mất kiểm soát, gây tai nạn do đó cần chạy số thấp hơn, dùng phanh động cơ ghì xe. Nếu lạm dụng đạp phanh liên tục để hãm tốc sẽ dẫn tới cháy má phanh giữa đèo, như nhiều trường hợp các xe khách hay gặp.

Ý kiến một số độc giả nói về nút này:

kt50e1: Nói một cách đơn giản nút này gần giống như nút Tusbo tăng áp.

GMD: OD OFF: hạn chế tỷ số truyền đến mức (1:1): xe không chạy số lớn được (4,5,6 chẳng hạn) – dùng để làm động cơ khỏe khi vượt, khi lên dốc và dùng để hạn chế tốc độ khi đổ đèo, tránh mất phanh.
OD ON: xe chạy bình thường. Tốc độ càng cao thì nhảy số càng lớn (4,5,6 chẳng hạn), lợi xăng. Dùng chạy đường trường, đường bằng.

Thanh: Tóm lại là thế này: chức năng OD mặc định là ON, cho phép sử dụng tất cả các số trong hộp số (để tiết kiệm xăng). Khi tắt đi, xe sẽ không cho sử dụng 1 hoặc nhiều số cao để đảm bảo lực kéo. Nói cho dễ hiểu: như ví dụ trên thì khi tắt OD, xe chỉ được dùng các số từ 1-4, số 5-6 xem như không có. Đèn cảnh báo sẽ bật sáng khi tắt OD. Đây chỉ là cách chọn số, không liên quan gì đến turbo cả.

Quang Pham Ngoc: O/d tức là over drive, lái quá giới hạn, đèn bật là chạy kịch số (full số), đèn tắt là chạy số giới hạn (tùy loại xe mà sẽ tự động bỏ bớt vài số cao nhất).

Độc giả Trần Quân – Kiến Thức Mẹo Vặt

"Thông báo lỗi liên kết (die link) hoặc liên hệ hợp tác tại Fanpage Kiến Thức Mẹo Vặt./ Cần trợ giúp kỹ thuật (tất cả chuyên mục) hoặc tài liệu nghiên cứu (chuyên mục Học tập & Tin học) qua FB: Quốc Sơn PQS hoặc qua SĐT: 0962003981. Chúc may mắn!"

Phan Quốc Sơn

Phan Quốc Sơn

Quốc Sơn (PQS). Cảm ơn bạn đã ủng hộ tôi!

loading...

Bạn có một ý tưởng? Hãy thử tìm kiếm nó ở đây!